梁の地組

 

桁を工場から輸送するのにトレーラーなどで運ぶのですが、その際大きさや重量に制限があるため、ある程度の大きさに分かれて部材は搬入されます。
　そのためタワーの上に架設(設置)する前に、地上でいくつか組み立てていきます。
　これを地組と言います。

燃料

　クレーンを動かすにも燃料がいるため、写真のように軽油を積んだ軽トラックから

入れています。

松茂側タワー

　松茂側のタワーも残すは横梁(上の部分)だけとなり、

だんだんと高くなってきました。

　２枚目の写真は松茂側から川内側のタワーを見た

様子です。

 

連結構

　

　写真は、連結構という手延機と桁(橋)をつなぐ部分です。

手延機は何度も使う機材ですが桁は毎回違うため、

手延機を使用する際には必ずと言ってよいほど

連結構も制作します。

 

手延機

　川内側の橋面上では手延機を組み立てています。

　桁(橋)を送り出した際に、桁だけだと送り出している途中で、
自重により落ちてしまいます。そのため先端部分にこの手延機
を取付け、桁が落ちてしまう前に向こう岸に届くようにします。

タワー設置

　タワーの一番下の部分が設置されました。

　足場を組みながら２節目、３節目と建てていきます。

松茂側タワー

　松茂側のタワーの一番下と、二番目の部材です。

　明日、明後日にかけて建てていきます。

鉄板敷設

　100tクレーンのヤード(作業場所)を確保するために鉄板を敷いていきます。

シートが風にあおられ大変でしたが、なんとか敷き終わりました。

反対側のタワー

　本日より、松茂側のタワーの施工が始まりました。まずはタワーの

基礎部分の清掃を行います。

　

吊上げ設備

　桁(橋)を川に架かるように送り出した後すぐに昇降

できるわけではなく、そのままだと船の往来の障害

となってしまうので、一旦桁(橋)を上に吊り上げます。

　その吊上げるための設備が写真に写っているものです。

反対側のタワーにも同じ設備が設置され、合計8本の太い

ワイヤーで吊り上げます。

クレーンのブーム

 

　写真は全て25tラフタークレーンです。前方に長く

伸びている部分をブームと呼びます。

　普通に伸縮するだけだと黒い部分の先が限界ですが、

普段折り畳まれているジブ(2,3枚目の上のピンクの部分)

を出すと、さらに高いところまで荷を上げることが出来ます。

ポリカーボネート

　ポリカーボネートとは有機ガラスとも呼ばれ、

建屋の窓として使用しています。

　作業員の方が二人で取り付けているものが

ポリカーボネートです。

台車設備

　黄色いものはローラーで、この上に鋼材を重ねて

台車を組み立てていきます。

　この台車の上に桁(橋)を組み立てていきます。

軌条設備組立

 縦にまっすぐ並んでいる緑の鋼材の上に
乗っているものがレールです。
　この上には今度は台車と呼ばれるものが
乗ります。台車は来週の月曜日から組み立てます。

 

　ｍ

レール

　これが軌条設備に用いるレールです。明日より取り付けていきます。

 

クレーン移動3

　クレーンの移動が完了し、タワー付近がさっぱり

しました。

　明日より軌条(レール)を組んでいきます。

加賀須野橋見学会

 
 

















　授業の一環として、徳島科学技術高校の
学生の皆さんが、加賀須野橋架け替え事業
の見学に来られました。
　　　今日の見学会をきっかけに少しでも橋梁
　　事業に興味を持ってもらえたらと思います。
　　　

　


 

クレーン移動

　手前に見えるクレーンが25tR/C(ラフタークレーン)

で、奥に少しだけ見えるクレーンが100tC/C(クローラ

ークレーン)です。1つのエンジンを駆動源として走行、

吊り上げなど全ての動作を行うという点ではラフター

とクローラーは似ていますが、クローラーにはキャタピラ

が付いているのが特徴です。

　そのクローラークレーンを移動させるために鉄板を

敷いています。

　

　

クレーン移動

　　

 

　現在架け替えを行っている加賀須野橋は、川の上に架かる橋であるためベント(下図のようなもの)を置くことが出来ません。そのため今回は'送り出し工法'という、一旦部材を組み合わせてから、最後に一気に桁(橋)を押し出す工法をとります。

　その送り出しのために軌条(レール)を設置しなければいけません。そして、軌条を組むには　　　　　　　　　　　　　　　　クレーンが障害となるためクレーンを移動させなければならなく、その移動するための道を設置しています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　



ワイヤー点検

　

　

　

　本日は祝日ですが、クレーンのワイヤーの点検、整備を行っています。

フォークリフトを吊っているのはワイヤーに荷重をかけるためです。

グラウト2

　

　タワーの基礎内にもモルタルを注入しました。

下の小さい穴から注入し、いっぱいになると上の

穴からモルタルが出てきます。

　少し分かりにくいですが、3枚目の写真で袋の中に

モルタルが出ているのが分かります。